云南麗江榮將鎮(zhèn)青山綠水之間，橫框著一道飛虹，它是中交二航局正在參建的金安金沙江大橋，建成后將成為世界范圍內(nèi)跨徑山區(qū)長度第一的懸索橋，目前該橋已經(jīng)完成關(guān)鍵主體結(jié)構(gòu)施工，為華麗高速項目的早日建成奠定了堅實的基礎(chǔ)。
金安金沙江大橋修建過程中需要面臨著地震頻率高、海拔高、高差高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、跨徑大、技術(shù)難度高等多種施工難題，但是施工單位遇山開路，硬是使用多種先進(jìn)機(jī)械設(shè)備來建造大橋。
金安金沙江大橋現(xiàn)場復(fù)雜、交通環(huán)境惡劣、場地狹小，尤其是鋼梁拼裝工作難度系數(shù)高，但是鋼桁梁是吊裝工作的重心，必須完成。于是施工單位需要將3000根重達(dá)216噸的鋼桁梁吊運到300多米的高空，并且將這些梁體逐個連接出來，施工單位先使工廠完成鋼桁梁制造和拼裝工作，再通過大型汽車將構(gòu)件運輸?shù)浆F(xiàn)場，再通過多個小型龍門吊使鋼桁梁被吊裝到準(zhǔn)確位置。吊裝過程中時刻使用PLC系統(tǒng)進(jìn)行檢測。
這種操作方式雖然比較笨重、傳統(tǒng)，但是在現(xiàn)場設(shè)備、物資缺乏的情況下，為施工單位解決了吊裝難題。
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